Mis vahe on kondensaatori käivitamisel ja kondensaatori töö induktsioonimootoril?


Vastus 1:

Kondensaatormootor kasutab kondensaatorit, mis on püsivalt ühendatud abimähisega, luues ja säilitades faasi erinevuse mootori kahe mähise vahel. Nende kahe mähise väljad loovad kaks magnetvälja, mis tekitavad rootori toimel tõhusalt pöörleva magnetvälja. Selle välja tekitatud pöördemoment hoiab rootori pöörlemist.

Kondensaatori käivitusmootor kasutab suure väärtusega (tavaliselt elektrolüütilist) kondensaatorit järjestikku koos abimähisega, et rootorile suure pöördemomendi anda. Loodud faasierinevus on palju enamat kui kondensaatori töömootor. Kuna elektrolüütkondensaatorit saab kasutada vaid lühikest aega, katkestatakse see tsentrifugaallüliti abil maksimaalselt 3 sekundi jooksul, kui mootor saavutab peaaegu 70% nimikiirusest. Seejärel saab mootor töötada ühel mähisel ilma kondensaatorita.

Tõhusama konstruktsiooni korral kasutatakse nii käivitus- kui ka käituskondensaatoreid, mis on ühendatud järjestikku abimähisega. 70% pöörlemissagedusel saavutamisel lülitatakse elektrolüütkondensaator välja, teine ​​kondensaator töötab. See säilitab mõlemad mähised töös, samuti töötab libisemismoment. See on kallim kombinatsioon, kuid paljude rakenduste jaoks parim.


Vastus 2:

VASTUPIDAVUS-START INDUKTSIOON- JÕUD- JA VÕIMSUS-START-INDUKTSIOONI-MÕÕTMED

Vastupidavus-käivitus-induktsioon- ja kondensaatorikäivitus-mootorid on ehituses väga sarnased. Mõlema mootori staatori mähis sisaldab nii käivitus- kui ka käivitusmähist. Stardimähis on valmistatud väiksemast traadist ja asetatud metallist südamiku materjali kõrgemale kui käitusmähis.

Kuna stardimähis on tehtud väiksema traadiga kui trossi mähis, on sellel kõrgem takistus kui juhtmähisel. Voolimähise sügavamale asetamine metallist südamiku materjalile põhjustab selle suurema induktiivsuse kui algmähisel. Elektriliselt näib mähis vooluringiga sarnane

Resistentsuse-käivituse induktsioon-käivitusmootor

Vastupidavus-käivitus-induktsioonmootori pöörlev magnetväli tekitatakse töö- ja stardimähises olevatest faasivälistest vooludest. Kuna käitusmähis näib induktiivsem ja vähem takistuslik kui käivitusmähis, on jooksv mähis praegune vool rakendatud pingega 90 kraadi lähedal faasist väljas. Stardimähis näib vastupidavam ja vähem induktiivne kui käivitusmähis, mistõttu käivitusmähise vool on rakendatud pingega vähem faasiväline. Kui mootor saavutab umbes 75% nimikiirusest, on käivitusmähis lahti ühendatud. vooluring ja mootor jätkavad töötamist mähisel. Mittehermeetiliselt suletud mootorites on stardimähis tavaliselt tsentrifugaalülitiga lahti ühendatud.

Kondensaatori käivitamise induktsioonmootorid

Kondensaatori käivitamise induktsioonkäivitusmootorid on väga sarnased takistuskäivituse induktsioonkäivitusmootoritega. Staatori mähise kujundus on põhimõtteliselt sama. Peamine erinevus on see, et kondensaator on ühendatud järjestikku stardimähisega. Induktiivkoormused põhjustavad voolu rakendatud pinge mahajäämuse. Kondensaatorid põhjustavad voolu rakendatud pinget. Kui stardikondensaatori suurus on korrektne, viib stardimähise vool rakendatud pinget summa võrra, mille tulemuseks on 90-kraadine faasi nihe töömähise voolu ja stardimähise voolu vahel, suurendades käivitusmomenti .

Kui stardikondensaatori mahtuvus on liiga suur, põhjustab see stardimähise voolu nihutamist käitusmähise vooluga rohkem kui 90 kraadi ja allapoole pöördemomenti vähendatakse, kui seda tüüpi stardikondensaatorit asendada


Vastus 3:

VASTUPIDAVUS-START INDUKTSIOON- JÕUD- JA VÕIMSUS-START-INDUKTSIOONI-MÕÕTMED

Vastupidavus-käivitus-induktsioon- ja kondensaatorikäivitus-mootorid on ehituses väga sarnased. Mõlema mootori staatori mähis sisaldab nii käivitus- kui ka käivitusmähist. Stardimähis on valmistatud väiksemast traadist ja asetatud metallist südamiku materjali kõrgemale kui käitusmähis.

Kuna stardimähis on tehtud väiksema traadiga kui trossi mähis, on sellel kõrgem takistus kui juhtmähisel. Voolimähise sügavamale asetamine metallist südamiku materjalile põhjustab selle suurema induktiivsuse kui algmähisel. Elektriliselt näib mähis vooluringiga sarnane

Resistentsuse-käivituse induktsioon-käivitusmootor

Vastupidavus-käivitus-induktsioonmootori pöörlev magnetväli tekitatakse töö- ja stardimähises olevatest faasivälistest vooludest. Kuna käitusmähis näib induktiivsem ja vähem takistuslik kui käivitusmähis, on jooksv mähis praegune vool rakendatud pingega 90 kraadi lähedal faasist väljas. Stardimähis näib vastupidavam ja vähem induktiivne kui käivitusmähis, mistõttu käivitusmähise vool on rakendatud pingega vähem faasiväline. Kui mootor saavutab umbes 75% nimikiirusest, on käivitusmähis lahti ühendatud. vooluring ja mootor jätkavad töötamist mähisel. Mittehermeetiliselt suletud mootorites on stardimähis tavaliselt tsentrifugaalülitiga lahti ühendatud.

Kondensaatori käivitamise induktsioonmootorid

Kondensaatori käivitamise induktsioonkäivitusmootorid on väga sarnased takistuskäivituse induktsioonkäivitusmootoritega. Staatori mähise kujundus on põhimõtteliselt sama. Peamine erinevus on see, et kondensaator on ühendatud järjestikku stardimähisega. Induktiivkoormused põhjustavad voolu rakendatud pinge mahajäämuse. Kondensaatorid põhjustavad voolu rakendatud pinget. Kui stardikondensaatori suurus on korrektne, viib stardimähise vool rakendatud pinget summa võrra, mille tulemuseks on 90-kraadine faasi nihe töömähise voolu ja stardimähise voolu vahel, suurendades käivitusmomenti .

Kui stardikondensaatori mahtuvus on liiga suur, põhjustab see stardimähise voolu nihutamist käitusmähise vooluga rohkem kui 90 kraadi ja allapoole pöördemomenti vähendatakse, kui seda tüüpi stardikondensaatorit asendada