Mis vahe on 3-klapilisel ja 4-klapilisel mootoril?


Vastus 1:

Võrdlusklapid on ballooni sisse- ja väljalaskegaaside (heitgaaside) jaoks. Üldiselt on silindri kohta 4 ventiili, igaüks 2 sisse- ja väljalaskeventiili jaoks. Ehkki laulda 3 klappi silindri kohta, oleks kas 2 sisselasket ühe heitgaasiga (uus Vespa mootor) või vastupidi. Mõlemal juhul saate kas rohkem sisselaske- või rohkem heitgaase, sõltuvalt sellest, kuidas soovite mootorit kujundada. Kuigi 4 ventiili on tavalisemad.

Loodan, et see aitab.


Vastus 2:

Rohkem klapi paremat hingamist kõrgetel pööretel, mis tähendab mõnel juhul suuremat jõudu ja paremat ökonoomsust

3 klapi silindrimootori kohta on tavaliselt lõikamise tulemus, kui saate 3 klapist piisavalt energiat, siis säästate raha ka see tulemus on ka kergem mootor (4age 20 klapid olid 6kg raskemad kui 16 klapiga versioon) vähem kantavad osad (vähem klapi või vahe või kopp ilma klapivedelikuta vähem klapide tihenditeta vähem klapi puudumise ja mis mitte)


Vastus 3:

Rohkem klapi paremat hingamist kõrgetel pööretel, mis tähendab mõnel juhul suuremat jõudu ja paremat ökonoomsust

3 klapi silindrimootori kohta on tavaliselt lõikamise tulemus, kui saate 3 klapist piisavalt energiat, siis säästate raha ka see tulemus on ka kergem mootor (4age 20 klapid olid 6kg raskemad kui 16 klapiga versioon) vähem kantavad osad (vähem klapi või vahe või kopp ilma klapivedelikuta vähem klapide tihenditeta vähem klapi puudumise ja mis mitte)