Mis vahe on 5/20 õli ja 5/30 õli vahel?


Vastus 1:

Leidsin selle määrdeettevõtte veebisaidilt:

http: // kroomlaiend: // oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm / https: //www.jcmotors.com/images/understanding_motor_oil_viscosity.pdf

Autoinseneride ühing (SAE) on kehtestanud numbrilise koodisüsteemi mootoriõlide liigitamiseks vastavalt nende viskoossusomadustele. Kuna õli viskoossus muutub temperatuuriga, töötati välja mitmeastmelised õlid, et pakkuda kaitset erinevates temperatuurides. Seetõttu näeksite sildil midagi sellist: SAE 5W-30.

Näiteks 5W-30 puhul kirjeldab arv W ees õli viskoossust madalatel temperatuuridel. Mida väiksem arv, seda õhem õli ja seda parem on õli külma temperatuur / külmkäivitus. W järel olev arv kirjeldab, kui paks õli on mootori tavapärasel töötemperatuuril.

Mitmeastmelisi õlisid, näiteks SAE 5W-30 ja 10W-40, kasutatakse laialdaselt, kuna kõigis, kuid eriti kuumades või külmades tingimustes on need piisavalt õhukesed, et voolata madalatel temperatuuridel, ja piisavalt paksud, et rahuldavalt kõrgetel temperatuuridel toimida. Teisisõnu, viskoossuse valik oleks erinev sõltuvalt sellest, kas elate Soomes (0W / 5W-30) või Nigeerias (5W / 10W / 15W40 või isegi 20W50).


Vastus 2:

5/20 kaalul on pisut madalam viskoossus, mis tähendab, et see on “õhem” või “vedelam”. Erinevus vahemikus 5/20 ja 5/30 on suhteliselt väike, nii et mõlemad töötaksid võrdselt hästi peaaegu kõigis rakendustes. 5/30 võib olla tavalisem turul. Mõlemad on nn mitmeastmelised, mis lihtsustatult tähendab, et normaalsed temperatuurimuutused ei avalda selle viskoossusele olulist mõju.


Vastus 3:

5/20 kaalul on pisut madalam viskoossus, mis tähendab, et see on “õhem” või “vedelam”. Erinevus vahemikus 5/20 ja 5/30 on suhteliselt väike, nii et mõlemad töötaksid võrdselt hästi peaaegu kõigis rakendustes. 5/30 võib olla tavalisem turul. Mõlemad on nn mitmeastmelised, mis lihtsustatult tähendab, et normaalsed temperatuurimuutused ei avalda selle viskoossusele olulist mõju.