Kuidas valitakse India õhujõudude hävituslenduriks, mille poolest erinevad ülaltoodud küsimuses CD-de, afkaani sisenemiste, ncc-de ja ndade kanded?


Vastus 1:

Veel üks päev kontoris: D

kas soovite töötada taevalaotusega 32000 jalga üles?

LENNUNDUS on teie jaoks koht. Ja mis oleks parem kui samal ajal oma rahva teenimine? Ole osa IAF-ist!

VAJUTA TAEVA RÕMMEGA

Teil on olemas järgmised viisid seal olemiseks (IAF)

Riigikaitse akadeemia)

Pärast esialgset valikumenetlust India lennuväe nimekirja valitud kandidaadid läbivad range kolmeaastase väljaõpperežiimi Khadakwasla riigikaitseakadeemias, millele järgneb spetsiaalne väljaõpe ühes AFi väljaõppeasutuses. Pärast edukat läbimist antakse neile alalised komisjoni ametnikud ja nad saadetakse pilootidena ükskõik millisesse õhujõudude jaama. Te võite NDA-ga liituda, kui võtate eksami, mille viib läbi liidu avalike teenuste komisjon (UPSC). Seda eksamit tehakse kaks korda aastas kõigis India suuremates linnades.

Abikõlblikkuse kriteeriumid

  • Vanus - 16 ½ kuni 19 aastat (kursuse alustamise ajal). Riik: India mees - Ainult mehed - Hariduskvalifikatsioon - 10 + 2 koos füüsika ja matemaatikaga. Taotleda võivad ka viimasel aastal ilmuvad õpilased. Reklaamide ajakava - mai ja detsember. (Reklaami avaldab UPSC.

Lõpetajana: Lõpetajana sisenete Lennuharusse õhuväe akadeemia kaudu. Järgmised on kolm sisenemisviisi, mille abil lõpetajad / insenerid saavad lendava haruga liituda:

CDSE (KOMBINEERITUD KAITSETEENUSTE EKSAM) (AINULT MEESTELE)

Mehed saavad selle sisenemisviisi kaudu siseneda ja saavad alalise komisjoni.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus - 19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal). Riik: India Perekonnaseis - Üksikpere - Ainult mehed. Hariduskvalifikatsioon: Lõpetaja (kolmeaastane kursus) tunnustatud ülikooli mis tahes erialal (füüsika ja matemaatikaga 10 + 2) tase) / BE / B Tech (nelja-aastane kursus). CDSE sisenemise protsentriba pole.

Reklaamide ajakava: UPSC avaldab kuulutused juuni ja oktoobri kuu jooksul

NCC ERISÕNUM (ainult meestele)

(Läbi NCC õhuruumi eskadrillide / DG NCC kaudu)

Riikliku kadetikorpuse õhulennuki vanemdivisjoni C-sertifikaadi omanikuna saate kandideerida India õhujõudude lendavasse osakonda. Mehed saavad õhuväega liituda selle sisenemisviisi kaudu ja neile antakse alaline komisjon.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus –19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal) Kodakondsus - India Perekonnaseis - Üksikpere - Ainult mehed.Hariduskvalifikatsioonid: Lõpetaja (kolmeaastane kursus) tunnustatud ülikoolis mis tahes erialal, kokku vähemalt 60% hindega paberid kokku pandud ja läbinud füüsika ja matemaatika tasemel 10 + 2 VÕI BE / B tehnika (nelja-aastane kursus) tunnustatud ülikoolist koos vähemalt 60% hindega kõigis kokku pandud paberites.NCC Air Wing vanemosakonna C-tunnistus .

Reklaamide ajakava: NCC kadetid peavad kandideerima vastavate NCC õhudessandite / DG NCC kaudu.

SSC (LÜHIKEENUSTE KOMISJON) SISSENÕUDMINE (MEESTELE JA NAISTELE)

Lennuettevõttes saate taotleda AFCATi kaudu lühikese teeninduse komisjoni (SSC) teenust. Lendharu lühikese teeninduse komisjon on 14 aastat, ilma pikenduseta.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus - 19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal). Kandidaatide ülemise vanusepiiri korral, kellel on kehtiv ja kehtiv DGCA (India) väljaantud kommertspiloodi luba, leevendatakse kuni 25 aastat (kursuse alustamise ajal). Kodakondsus - IndiaSugukonnaseis - SingleGender - mehed ja naised.Hariduskvalifikatsioon: tunnustatud ülikooli lõputunnistused (kolmeaastane kursus), kellel on kõigis töödes kokku vähemalt 60% hindeid ja kelle füüsika ja matemaatika on 10 + 2 tase VÕI BE / B Tech (nelja-aastane kursus) tunnustatud ülikoolist koos vähemalt 60% hindega kõigis kokku pandud töödes

Lubage mul kiire mõistmise jaoks siin mõned punktid välja tuua

  • NDA pärast 10 + 2AFCAT, pärast lõpetamist 60% koguNCC-ga, vanema "C" sertifikaadiga. Otsene SSBCDSE, ainult meestele. % Riba pole

CDSE on suhteliselt raske kui NDA, AFCAT.

JAI HIND


Vastus 2:

Igal sissekandel on sama valikumeetod, vastake miinimumkriteeriumidele (loetletud allpool), SSB selgele I faasile (läbivaatus), selgele PABT-le, SSB selgele II faasile, selgetele meditsiinidele ja nende teenete loendisse.

Lisaks sellele on ka teistsuguseid erinevusi seoses valikuga, millise masinaga lennata saaksite.

  • NDA - kõik hävitajad, helikopterid ja transpordilennukid on teile kättesaadavad (kõrgema relvastaja saab Sukhoi või õhusõiduki valiku, saate sellest teada akadeemiasse astudes) CDSE- Kõik hävitajad, helikopterid ja transpordilennukid on NDANCC erikandena saadaval ja AFCAT - helikopterid ja transpordilennukid on saadaval ning mõned võivad hävitada, kuid enamasti saavad nad heli või transpordi.

See on minu sõprade panus teenindusse ja koolitusele. SO, kui soovite konkreetselt hävituslendurina keskenduda rohkem NDA-le (kui teil on vanust) või CDSE-le.

Abikõlblikkuse kriteeriumid.

Riigikaitse akadeemia)

Pärast esialgset valikumenetlust India lennuväe nimekirja valitud kandidaadid läbivad range kolmeaastase väljaõpperežiimi Khadakwasla riigikaitseakadeemias, millele järgneb spetsiaalne väljaõpe ühes AFi väljaõppeasutuses. Pärast edukat läbimist antakse neile alalised komisjoni ametnikud ja nad saadetakse pilootidena ükskõik millisesse õhujõudude jaama. Te võite NDA-ga liituda, kui võtate eksami, mille viib läbi liidu avalike teenuste komisjon (UPSC). Seda eksamit tehakse kaks korda aastas kõigis India suuremates linnades.

Abikõlblikkuse kriteeriumid

  • Vanus - 16 ½ kuni 19 aastat (kursuse alustamise ajal). Riik: India mees - Ainult mehed - Hariduskvalifikatsioon - 10 + 2 koos füüsika ja matemaatikaga. Taotleda võivad ka viimasel aastal ilmuvad õpilased. Reklaamide ajakava - mai ja detsember. (Reklaami avaldab UPSC.

Lõpetajana: Lõpetajana sisenete Lennuharusse õhuväe akadeemia kaudu. Järgmised on kolm sisenemisviisi, mille abil lõpetajad / insenerid saavad lendava haruga liituda:

CDSE (KOMBINEERITUD KAITSETEENUSTE EKSAM) (AINULT MEESTELE)

Mehed saavad selle sisenemisviisi kaudu siseneda ja saavad alalise komisjoni.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus - 19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal). Riik: India Perekonnaseis - Üksikpere - Ainult mehed. Hariduskvalifikatsioon: Lõpetaja (kolmeaastane kursus) tunnustatud ülikooli mis tahes erialal (füüsika ja matemaatikaga 10 + 2) tase) / BE / B Tech (nelja-aastane kursus). CDSE sisenemise protsentriba pole.

Reklaamide ajakava: UPSC avaldab kuulutused juuni ja oktoobri kuu jooksul

NCC ERISÕNUM (ainult meestele)

(Läbi NCC õhuruumi eskadrillide / DG NCC kaudu)

Riikliku kadetikorpuse õhulennuki vanemdivisjoni C-sertifikaadi omanikuna saate kandideerida India õhujõudude lendavasse osakonda. Mehed saavad õhuväega liituda selle sisenemisviisi kaudu ja neile antakse alaline komisjon.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus –19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal) Kodakondsus - India Perekonnaseis - Üksikpere - Ainult mehed.Hariduskvalifikatsioonid: Lõpetaja (kolmeaastane kursus) tunnustatud ülikoolis mis tahes erialal, kokku vähemalt 60% hindega paberid kokku pandud ja läbinud füüsika ja matemaatika tasemel 10 + 2 VÕI BE / B tehnika (nelja-aastane kursus) tunnustatud ülikoolist koos vähemalt 60% hindega kõigis kokku pandud paberites.NCC Air Wing vanemosakonna C-tunnistus .

Reklaamide ajakava: NCC kadetid peavad kandideerima vastavate NCC õhudessandite / DG NCC kaudu.

SSC (LÜHIKEENUSTE KOMISJON) SISSENÕUDMINE (MEESTELE JA NAISTELE)

Lennuettevõttes saate taotleda AFCATi kaudu lühikese teeninduse komisjoni (SSC) teenust. Lendharu lühikese teeninduse komisjon on 14 aastat, ilma pikenduseta.

Abikõlblikkuse kriteeriumid:

  • Vanus - 19 kuni 23 aastat (kursuse alustamise ajal). Kandidaatide ülemise vanusepiiri korral, kellel on kehtiv ja kehtiv DGCA (India) väljaantud kommertspiloodi luba, leevendatakse kuni 25 aastat (kursuse alustamise ajal). Kodakondsus - IndiaSugukonnaseis - SingleGender - mehed ja naised.Hariduskvalifikatsioon: tunnustatud ülikooli lõputunnistused (kolmeaastane kursus), kellel on kõigis töödes kokku vähemalt 60% hindeid ja kelle füüsika ja matemaatika on 10 + 2 tase VÕI BE / B Tech (nelja-aastane kursus) tunnustatud ülikoolist koos vähemalt 60% hindega kõigis kokku pandud töödes

Lubage mul kiire mõistmise jaoks siin mõned punktid välja tuua

  • NDA pärast 10 + 2 ainult meestelAFCAT, pärast kooli lõpetamist / PG 60% koguNCC-ga, vanem "C" tunnistus ja lõpetamine 50%. Otsene SSBCDSE, ainult meestel, riba puudub%

Vastus 3:

Kõik sisenemisviisid kulmineeruvad lõpuks lennuväe põhikoolitusel õhuväe akadeemias. Erinevad teed, mida „lennukadetid” juhivad, seda teemat õpetavad

1. NDA kanne. 3 aastat NDA-s, viimase kuue kuu jooksul mootoriga purilennuki lendamise koolitusel. Pärast väljaminekut jõuate AFA-sse.

2. CDS. Veeta kuus kuud AFA-s maapealseid õpinguid tehes ja liitu siis endiste NDA-de meestega lennukadettidena.

3. AFCAT. Sama nagu CDS.

Kahjuks on sellesse etappi jõudmine alles algus. Kuus kuud treenimist on higi, pisarad ja vaev. Palju uuringuid. Selle etapi lõpus läbivad kadetid trifurkatsiooni. Suurim panus sinna, kuhu sa jõuad, st hävitajad, transport või helikopterid, tuleb lendava instruktori käest. Väljaõppe käigus hindab ta, kas sobib võitlejatele. Tema soovitus ja teie valik võetakse teadmisse. Sõltuvalt vabadest ametikohtadest ja lõpppositsioonist võite siiski mitte saada võitlejaid. Lõpuks on see palju tööd ja väike õnn, mis võib muuta teid „õigeteks asjadeks”.


Vastus 4:

India õhujõud valivad poisid ja tüdrukud "lendava haru" jaoks ja nad võivad anda teile ülesande lennata mis tahes tüüpi õhusõidukitega, mis võivad olla hävitus-, transpordi- või helikopterid. Teil on valik, kuid seda valikut saab kasutada ainult pärast koolituse edasijõudnute lõppu. Pole vaja, et teile jäetaks teie valik, ehkki nad proovivad oma tasemele parimat, et poisid oma valikute järgi vastu võtta.

Hävituslenduriks saamine sõltub natuke õnnest ja palju teie jõudlusest treeningfaasis. Kuid SSC tüübid valitakse spetsiaalselt ainult transpordiks ja helikopteriteks. Kõigil kuttidel, kes valitakse personaalarvutiohvitserideks, on võimalus saada hävituslenduriteks sõltumata sisenemise tüübist. Muidugi võivad mõned neist muutuda ka transpordi- ja kopteripilooditeks.